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ENTRETIEN

FIG. 10

FIG. 11

REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur

ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver

les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vériﬁ e ou

d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes

peut causer les “fuites” de puissance.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec

une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réins tal lez la bat te rie (Voir “REPLACER LA BATTERIE” dans

la section ENTRETIEN ET REGLAGES de ce manuel).

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

La transmission doit être conservée libre de saleté et de balle de

céréale pour assurer le re froi dis se ment correct.

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vériﬁ ez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usu re

après100 heures d’utilisation. Remplacez-les si né ces sai re. Les

courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles

glissent à cause de l’usure.

TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D'HUILE

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles

de multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand

elles sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vériﬁ ez le niveau d’huile

de moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur

avec un niveau d’huile bas.

Changez toutes les 25 heures d'opération ou au moins une fois

par ans si le tracteur est utilisée moins de 25 heures par ans.

Vériﬁ ez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer le

moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le bouchon

de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois que vous

vériﬁ ez le niveau d’huile.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de

classiﬁ cation API SF-SJ. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE

de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voir les Figs. 10 et 11) -

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge ment

d’huile. Toute l’huile doit avoir la classiﬁ cation API SF-SJ .

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain

plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le

moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe

de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord

ﬁ leté.

• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers

l’intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre.

• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.

• Après que l’huile se soit écoulée complètement, serrez et

verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’in té rieur

et en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre

jusqu’à ce que la cheville soit en position verrouillée comme

montré.

• Retirez le tube de vidange et remettez le bouchon sur le

raccord infériuer de la soupape de vidange.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge

de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas

trop. Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”

pour la capacité ap proxi ma ti ve.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la

jauge d’huile pour vériﬁ er le niveau d’huile. Assurez-vous que

la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication

correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la

marque pleine (FULL) de la jauge d’huile.

FILTRE À AIR (Voir la Fig. 12)

Votre moteur ne fonctionnera pas correctement si vous utilisez

un ﬁ ltre à air qui est sale. Remplacer le ﬁ ltre dépoussiérant après

chaque tranche de 25 heures d’opération ou à chaque saison.

Remplacer la cartouche de papier après chaque tranche de 100

heures d’opération ou à chaque saison, en fonction de l’occurrence

qui arrive en premier.

Remplacer le nettoyeur d’air plus fréquemment lors d’utilisation

sous conditions poussiéreuses.

• Tirer sur la poignée du couvercle du ﬁ ltre à air et la tourner

vers le moteur.

• Retirer le couvercle.

• Retirer avec précaution la cartouche du ﬁ ltre à air ainsi que

le ﬁ ltre dépoussiérant de la base.

• Nettoyer la base avec précaution aﬁ n d’empêcber les débris

de tomber dans le carburateur.

REMARQUE : S’il y a beaucoup de saletés ou si elle est endom-

magée, remplacer la cartouche.

• Placer le nouveau ﬁ ltre dépoussiérant ainsi que la nouvelle

cartouche fermement sur la base.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour

éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net toyez-

le avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever toutes

les saletés, la paille, et les ﬁ bres de gomme séchés.

POSITION FERMÉE

ET SERRÉE.

BOUCHON

JAUNE

TUBE DE

VIDANGE

SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE

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