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IMPORT ANT

Il a été prouvé que les carburants contenant de

l’alcool (ou utilisant de l’éthanol ou du méthanol)

peut causer de graves problèmes de fonctionne-

ment et de durabilité du moteur.

AVERTISSEMENT: Les carburants

alternatifs, tels que l’E--15 (15% d’alcool), E--20

(20% d’al cool) et E--85 (85% d’alcool) ne sont

PAS considérés comme des carburants, et

leur utilisation n’est P AS approuvée avec les

moteurs à essence à 2 temps. L’utilisation de

carburants alternatifs entraînera de graves

problèmes, tels que : mauvais engagements

de l’embrayage, surchauffes, blocages par

vapeur, pertes de puissance, défaillances de

lubrification, dégradation des tuyaux de car-

burant, des joints statiques et des compo-

sants internes du carburateur, etc. Les carbu-

rants alternatifs ont de plus tendance à

aggraver l’absorption d’humidité dans le mé-

lange carburant/huile, ce qui entraîne une sé-

paration de ces deux composants.

RENSEIGNEMENTS UTILES

Si votre interrupteur indi-

que qu’il faut pousser pour

arrêter , il est toujours en

position «ON».

ARRÊT DU MOTEUR

S Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup-

teur STOP et maintenez--le dans la position

STOP jusqu’à ce que le moteur soit com-

pletement arrêté.

S Si le moteur ne s’arrête pas, mettez le levier

de l’étrangleur à la position «FULL

CHOKE».

DÉMARRAGE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT: La tête de

coupe tourne quand vous mettez le moteur en

marche. Évitez tout contact avec le silencieux.

Un silencieux chaud peut causer des brûlures

séri e uses.

RENSEIGNEMENTS UTILES

Si vous ne réussissez pas

à faire démarrer votre mo-

teur après avoir suivi ces

instructions, appelez le

1--800--554--6723.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR F ROID

(ou après remplissage du réservoir

àcarburant)

Position de mise

en marche

1. Placez le moteur et le protecteur sur le sol.

2. Pressez lentement 6 fois la poire d’a-

morçage.

3. Mettez le levier de l’étrangleur à la «FULL

CHOKE».

4. Peser et serrez la gâchette d’accélérateur .

Maintenez la gâchette d’accélérateur bien

serrée durant toutes les étapes restantes.

L’etrangleur

Poire

d’amorçage

Poignée de la corde

de mise en marche

5. Tirez brusquement sur le corde de mise en

marche jusqu’à que le moteur pourrait

sembler comme s’il allait démarrer , mais

pas plus de 6 fois.

6. Dès que le moteur pourrait sembler com-

me s’il allait démarrer, mettez le levier de

l’étrangleur à la «HALF CHOKE».

7. Tirez rapidement sur le corde de mise en

marche jusqu’à ce que le moteur se m ette

en marche, mais pas plus de 6 fois.

REMARQUE: Si le moteur ne part pas

après six coups de démarreur (en position

«HALF CHOKE»), mettez le levier de l’é-

trangleur en position «FULL CHOKE» et

peser la poire d’amorçage 6 fois; serrez et

maintenez serré la gâchette d’accélérateur et

tirez sur le corde de mise en marche 2 fois de

plus. Mettez le levier de l’étrangleur en posi-

tion «HALF CHOKE» et tirez sur l e corde de

mise en marche jusqu’à ce que le moteur se

mette en marche, mais pas plus de 6 autres

coups. Si le moteur ne part toujours pas, il

est probablement noyé. Passes à DÉMAR-

RAGE D’UN MOT OR NOYÉ.

8. Faites tourner le moteur pendant 10 sec-

ondes, puis mettez le levier de l’étrangleur

à la «RUN». Permettez à l’appareil de

marcher pendant encore 30 secondes en

position «RUN» avant de relâcher la

gâchette d’accélération.

REMARQUE:

Si le moteur s’arrête avec le levier de l’étrang-

leur en position «RUN», mettez le levier de

l’étrangleur en position «HALF CHOKE» et

tirez sur le corde de mise en marche jusqu’à

ce que le moteur se mette en marche, mais

pas plus de 6 autres coups.

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