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RENSEIGNEMENTS UTILES

Pour obtenir le bon mélange

d’huile et d’essence, versez

3,2 onces d’huile synthéti-

que à deux temps dans un

gallo n d’essence fraîche.

Il est certifié que ce moteur fonctionnera avec de

l’essence sans plomb. Avant d’utiliser l’appareil,

vous devrez mélanger l’essence à une

synthétique huile de bonne qualité pour les

moteurs à 2 temps refroidis à air spécifiée pour

les mélanges à 40:1. Nous recommandons

l’huile Poulan/WEED EA TER. La proportion de

mélange est de 40 à 1 et est obtenue en utilisant

95 ml d’huile par 4 litres d’essence sans plomb.

N’UTILISEZ PAS d’huiles pour automobiles ni

pour bateaux. Elles peuvent endommager le

moteur. Lors du mélange du carburant, suivez

les instructions imprimées sur le contenant.

Après avoir ajouté l’essence, secouez le

contenant pendant un moment pour vous

assurer d’un parfait mélange.

Avant de remplir votre appareil, lisez et

respectez toujours les règles de sécurité du

carburant.

IMPORTANT

Il a été prouvé que les carburants contenant

de l’alcool (ou utilisant de l’éthanol ou du mé-

thanol) peuvent attirer l’humidité qui entraîne

la séparation du carburant et la formation d’a-

cides durant le rangement. Les gaz acidiques

peuvent endommager le dispositif du carbu-

rant d’un moteur . Po ur é vit er les pr ob lè mes de

moteur , le dispositif du carburant doit être purgé

avant de ranger l’appareil pendant 30 jours ou

plus. Videz le réservoir du carburant, faites dé-

marrer le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce

que les tuyaux de carburant et le carburateur

soient vides. La saison suivante, utilisez du car-

burant frais.

Pour éviter les dommages permanents au rés-

ervoir de carburant, n’utilisez jamais de nettoy-

ants pour moteur ou carburateur dans celui-ci.

Pour plus de détails, voir la section RANGE-

MENT.

RENSEIGNEMENTS UTILES

Si votre interrupteur indi-

que qu’il faut pousser pour

arrêter , il est toujours en

position «ON».

ARRÊT DU M OTEUR

S Pour arrêter le moteur , poussez l’interrup-

teur STOP et maintenez--le dans la position

STOP jusqu’à ce que le moteur soit com-

pletement arrêté.

S Si le moteur ne s’arrête pas, mettez le levier

de l’étrangleur à la position «FULL

CHOKE».

DÉMARRAGE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT: La tête de

coupe tourne quand vous mettez le moteur en

marche. Évitez tout contact avec le silencieux.

Un silencieux chaud peut causer des brûlures

séri e uses.

RENSEIGNEMENTS UTILES

Si vous ne réussissez pas

à faire démarrer votre mo-

teur après avoir suivi ces

instructions, appelez le

1--800--554--6723.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR FROID

(ou après remplissage du réservoir

à carburant)

Position de mise

en marche

1. Placez le moteur et le protecteur sur le sol.

2. Pressez lentement 6 fois la poire d’a-

morçage.

3. Mettez le levier de l’étrangleur à la «FULL

CHOKE».

4. Peser et serrez la gâchette d’accélérateur.

Maintenez la gâchette d’accélérateur bien

serrée durant toutes les étapes restantes.

L’etrangleur

Poire

d’amorçage

Poignée de la corde

de mise en marche

5. Tirez brusquement sur le corde de mise en

marche jusqu’à que le moteur pourrait

sembler comme s’il allait démarrer, mais

pas plus de 6 fois.

6. Dès que le moteur pourrait sembler com-

me s’il allait démarrer, mettez le levier de

l’étrangleur à la «HALF CHOKE».

7. Tirez rapidement sur le corde de mise en

marche jusqu’à ce que le moteur se mette

en marche, mais pas plus de 6 fois.

REMARQUE: Si le moteur ne part pas

après six coups de démarreur (en position

«HALF CHOKE»), mette z le levier de l’é-

trangleur en position «FULL CHOKE» et

peser la poire d’amorçage 6 fois; serrez et

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