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RÉPARATIONS E T RÉGLAGES

REMPLACEMENT DU FIL DE COUPE

1. Appuyez sur les languettes latérales de la

tête de coupe puis enlevez le couvercle et

la bobine.

Languette

Couvercle

Bouton

2. Enlevez le reste de fil.

3. Nettoyez toute trace de saleté et de dé-

bris. Remplacez la bobine si elle est usée

ou endommagée.

4. Remplacez par une bobine pleine ou utili-

sez un fil de 8 mèt res (25 pieds) de long et

2 mm (0,080 pouce) de diamètre de la

marque Poulan/WEED EATER.

5. Pour enrouler du fil neuf sur une ancienne

bobine, tenez la bobine comme illustré ci--

dessous.

6. Pliez le fil endeux et enfilez la boucle dans

la fente au centre du porte--bobine. Véri-

fiez que le fil est bien en place dans la

fente.

Fente

Bobine

7. Placez un doigt entre les deux brins de fil

pour bien les tendre et enroulez--les uni-

formément dans le sens des aiguilles

d’une montre.

8. Faites passer les deux brins defil dans les

entailles de guidage.

Entaille de

guidage

Entaille de

guidage

9. Enfilez les extrémités libre du fil dans les

orifices de sortie sur les côtés du couv-

ercle.

10. Introduisez la bobine dans le couvercle.

Bobine

Couvercle

11. Vérifiez que les fils ne sont pas coincés

entre le porte--bobine et le couvercle.

12. Reposez la bobine et le couvercle sur la

tête de coupe. Poussez le couvercle jus-

qu’au déclic.

REMPLACEMENT DE LA TÊTE DE

COUPE

1. Alignez le trou du chapeau protège--pous-

sière avec celui sur le côté de la boîte de

vitesses en tournant le chapeau protège--

poussière.

2. Entrez un petit tournevis dans les orifices

alignés. Cela empêchera l’arbre de tourn-

er pendant que vous retirez et installez la

tête de coupe.

Tournevis

3. En maintenant le tournevis en position,

enlevez la tête de coupe en tournant dans le

sens des aiguilles d’une montre.

4. Vissez le tête de coupe de rechange dans

l’arbre en tournant dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre. Serrez bien.

5. Enlevez le tournevis.

RÉGLAGE DU CARB URATEUR

AVERTISSEMENT: Ne laisser per-

sonne approcher lors du réglage du ralenti. La

tête de coupe tourne pendant la plus grande

partie de cette procédure. Portez votre maté-

rial de protection et observez toutes les pré-

cautions de sécurité.

Votre carburateur a été soigneusement réglé

à l’usine. Des ajustements supplémentaires

peuvent être nécessaires si vous vous trou-

vez dans l’une des situations suivantes:

S Le moteur ne tourne pas au ralenti lorsque

l’accélérateur est relâché.

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